Kanaalzone - Eindhoven

De groen-blauwe scheg van Eindhoven waar op een vernieuwende manier verdichten, vergroenen en verduurzamen samenkomen in een levendig stuk stad.

Een strip van 12 ha die de binnenstad en het ommeland met elkaar verbindt is volop in transitie. Met de doorontwikkeling van de melkfabriek, genaamd ‘De Caai’, waar wonen en werken samenkomen tussen het vele groen, is de energie in het gebied losgebarsten. Het nieuws dat de Dutch Design Academie zich ook gaat nestelen in de Kanaalzone, maakt het compleet. Dit wordt DE hotspot van Eindhoven, waar water, groen, wonen, studeren en werken samenkomen in een levendige stuk stad aan het water.

Door intensief samen te werken met alle eigenaren, de gemeente, het waterschap en andere stakeholders is een gedragen stuk in de maak voor doorontwikkeling. Niet van bovenaf, maar vanuit het gebied. Niet sectoraal, maar holistisch. – Steven Delva

Het Eindhovensch Kanaal vormt een sterke stedelijke structuur die vanuit de omgeving tot diep in het stadscentrum loopt. De zone is strategisch gesitueerd, ten westen van de stadskern en binnen de kleine ring. De Kanaalzone ligt ook naast het huidige Campina-terrein, dat DELVA en Studioninedots in opdracht van BPD doorontwikkelt tot De Caai: een groen stuk stad waar de industriële geschiedenis van het gebied tastbaar blijft.

delva landscape architecture urbanism amsterdam antwerpen eindhoven kanaalzone
Naast haar aantrekkelijke economisch milieu ligt Eindhoven ook ingebed tussen bijzondere landschappen.
Crop Ontwikkelingsschema

De kanaalzone als blauwe corridor
Eindhoven ligt ingebed tussen diverse bijzondere landschappen. De karakteristieke Dommelvallei brengt het landschap tot diep in het centrum en de vergroening van Strijp legt de verbinding met de bossen en landgoederen erachter. We zien voor de Kanaalzone de kans als blauwe corridor, die op planologisch niveau het centrum met het achterliggende valleilandschap van de Kleine Dommel verbindt.

Eind 19e eeuw werd het Eindhovensch Kanaal aangelegd als de ruggengraat voor de industrie, een functie die tegenwoordig nog in het stedelijk weefsel herkenbaar is. Voedsel en levensmiddelen werden via het kanaal aangevoerd en vele bedrijven vestigden zich aan het kanaal, waarmee de Kanaalzone veel bedrijvigheid voor de stad creëerde. Inmiddels is het kanaal te klein geworden voor moderne schepen en heeft het haar primaire rol verloren. Met de herontwikkeling geven we de Kanaalzone een tweede leven en zetten we in op de kans het gebied te transformeren van een achterzijde, geflankeerd door bedrijfsgebouwen, naar een duurzame en aantrekkelijke nieuwe plek in de stad. We zetten in op drie hoofdthema’s die de Kanaalzone een nieuwe identiteit geven en een positieve impact op de stad hebben. 

delva landscape architecture urbanism amsterdam antwerpen eindhoven kanaalzone tekening
delva landscape architecture urbanism amsterdam antwerpen eindhoven kanaalzone
De Kanaalzone wordt een voorbeeld voor toekomstige herontwikkelingen in Eindhoven.

Een sport- en beweegzone van metropolitaans formaat
Het Eindhovensch Kanaal wordt een recreatief-ecologische, groenblauwe voorzijde voor de stad. Inwoners van Eindhoven ontmoeten elkaar hier in de toekomst, gaan sporten of relaxen in het groen of aan het water. De nieuwe ondergrondse parkeerinfrastructuur creëert ruimte voor sportvelden, rustplekken en beweegtoestellen op en rond het water van het kanaal. De lineaire parkzone vormt ook nog eens de entree tot de stad met het naastgelegen fietspad.

Een nieuw centrum voor de satellietstad
De Kanaalzone wordt naast het centrum en Strijp een nieuwe bestemming in het Eindhovense weefsel, met een nieuwe programmering die het huidige Eindhovense programma aanvult. De zone wordt uitgewerkt rond de thema’s gezondheid, voedsel, samenzijn en groen, waarbij tiny forests waarin toekomstige bewoners hun appels en peren zo uit de bomen kunnen plukken, groene daken voor urban farming en circulaire voedselketens worden ingepast.

Een mobiliteitshub voor de kanaalzone en het stadscentrum
Door de strategische ligging aan de kleine ring is de Kanaalzone een perfecte mobiliteitshub: een plek waar bezoekers van de stad hun auto achterlaten en dan ofwel te voet, ofwel met de deelfiets, of met een bootje of een watertaxi verder gaan tot het centrum van Eindhoven. De langgerekte ondergrondse parkeergarage onder het kanaal biedt ruimte voor duizenden auto’s en kan worden ingezet voor de Kanaalzone zelf en voor een nieuwe P&R voor het centrum.

delva landscape architecture urbanism amsterdam antwerpen eindhoven kanaalzone guiding principles
delva landscape architecture urbanism amsterdam antwerpen eindhoven kanaalzone axo

De vierde scheg van Eindhoven
Deze drie thema’s geven vorm aan een unieke vierde scheg in Eindhoven: een groenblauwe ader tussen centrum en landschap. Met het stedelijk programma voldoen we aan de woningbouwopgave en creëren we een nieuwe voorkant richting het kanaal. Naast de stedelijke verbinding krijgt de Kanaalzone ook de functie van een waterrijke stadsecologie. Door extensief beheer en het verzachten van de kanaaloevers ontstaat een rijk aquatisch milieu dat fungeert als verbindende factor tussen de vallei van de Kleine Dommel en de Dommel die door het centrum stroomt.

delva landscape architecture urbanism amsterdam antwerpen eindhoven kanaalzone render

Richting een gebiedskader als basis van de doorontwikkeling
In navolging van de eerder opgestelde visie vanuit DELVA werkt het team van DELVA nu samen met Houben / Van Mierlo, OMRT, de eigenaren, de stakeholders, de gemeente en het waterschap aan de volgende stap in de ontwikkeling van de Kanaalzone. Dit door het opstellen van een breed gedragen gebiedskader. Wordt vervolgd.

Locatie
Eindhoven
Status
In ontwikkeling
Opdrachtgever
BPD, GEVA Vastgoed
Samen met
Houben / Van Mierlo, OMRT, gemeente Eindhoven